Diese Art von Wasserfahrzeugen ist darauf ausgelegt, hohe Geschwindigkeiten zu erreichen und an sportlichen Wettbewerben teilzunehmen. Die Konstruktion eines Rennbootes ist darauf ausgelegt, möglichst wenig Reibung zu verursachen um so schnell über das Wasser zu gleiten. Deswegen sind die meisten Rennboote ohne große Ausstattung, um Gewicht zu sparen.
Die Geschichte des Rennbootes begann ungefähr um 1900. Zu dieser Zeit wurden die ersten Verbrennungsmotoren gebaut und auch in Rennautos eingesetzt. Die ersten motorisierten Wasserfahrzeuge waren sehr klein, damit die relativ bescheidene Motorleistung effizient ausgenutzt werden konnte. Sie eigneten sich für Rennen auf kleinen Kursen um Bojen. Die Jagd nach dem schnellsten Rennboot und einem Geschwindigkeitsrekord verlief parallel zu dem Autorennen. Die Bootsrennen in der 50er Jahren waren sehr gefährlich und deswegen unterhaltsam für ein großes Publikum. - http://www.fotobuch-direkt.org
Heutige Rennboote sind viel sicherer geworden, das Risiko wurde minimiert. Inzwischen gibt es eine Menge unterschiedlicher Rennbootsklassen. Die Offshore Rennboote werden auf offener See oder großen Binnengewässern eingesetzt und erreichen Geschwindigkeiten bis zu 300 km/h. Die schnellsten Rennen finden vor den amerikanischen Küsten statt. Die am weiten verbreiteten Rennboote sind sogenannte Hydroplanes. Die Boote nutzen das Wasser nur zum Antrieb und zur Lenkung des Gefährts. Jedoch wird der Antrieb des Rennbootes nicht durch die Verdrängung des Wassers erreicht, das geschieht durch die sogenannte Fluiddynamik. Der Fahrer des Rennbootes versucht, möglichst wenig Kontakt mit der Wasseroberfläche zu haben, dann ist der Antrieb am besten.
Es gibt vier unterschiedliche Grundformen bei den Rennbooten. Der Katamaran hat 2 Bootsrümpfe, das gibt der Konstruktion wesentlich mehr Stabilität. Dann gibt es noch den Prorider, die Dreikantfeile und den Dreickpunkter.